產品廣泛應用于市政環衛、糊口垃圾處理、專用汽車、橡塑、冶金、軍工、海工、農機、紡織、電力化工、工程機械、鍛壓機械、鑄造機械、機床等行業,與各企業、大專院校建立了良好的合作關系,以優異的質量、周到的服務贏得了廣泛贊譽。
1980年開始成為寶鋼聯合研制大旨核心供應商之一1,992開始與日本三菱重工合作生產油缸,從零部件的制作,到油缸的裝配,都傳承于日本的技術與工藝;進入二十一世紀后,吸收了德國、美國的技術與工藝,從產品的設計制作工藝、關鍵件的設計與選用有獨特的技術與技术手段,保證了產品的質量、可靠性與創新發展。
液壓式雙模輪胎定性硫化機系統應用于將空心輪胎的外胎硫化的液壓式硫化機上,是其重要的配套設備。
主要適用于斜交胎及子午線輪胎硫化機,通過液壓及電器控制系統實現裝胎、定型、硫化、卸胎等一些列工序。

平板硫化機液壓系統為各規格橡膠平板硫化機生產線配套
包孕:主機站、加持張立站、加持拉伸站、成型車站、拉帶機站、接頭硫化機站、修補機站、階段站等。
可根據客戶要求進行設計制作,大連橡塑設計制作而今國內最大的平板硫化機液壓系統。

橡膠壓延機液壓系統用于橡膠壓延設備,控制預負荷油缸、分體軸承油缸、拆輥套均衡油缸等各油缸的動作。
系統拔取蓄能器保壓,通過壓力傳感器檢測、發訊實現對壓力的自動補充,保壓時間長,電機不頻繁啟動,延長了元件的利用壽命,減少了系統的發熱量, 并且降低了能源消耗;系統配置了各種顯示和安详的元件,各關鍵部位的壓力一目了然,没关系出現液壓沖擊的部位設置了安详閥。
系統主要閥件拔取進口件,透露小,壽命長,保證整個系統平穩的運行。
· 工作壓力:20MPa
· 系統流量:11.5L/min
· 電機功率:5.5KW,AC380V,50Hz
· 電磁閥電壓:DC24V

我公司為之配套的輪胎轉鼓試驗機是一臺電機、單鼓、單工位工程輪胎試驗機。輪胎加載于單工位的轉鼓的一側,并隨著轉鼓以恒定速度轉動。
本輪胎試驗機供给輪胎在直線運動工況及滑移角順角工況下的耐久試驗。并可做輪胎的壓痕試驗和壓穿試驗。此中轉鼓直徑為7米,是而今國內最大的輪胎轉鼓試驗機。
加載油缸控制回路采取恒壓源+比例減壓閥+力反饋的閉環控制方案,可實現加載力的無級變化,試驗輪胎導轉鼓接觸前.活塞桿伸出,試驗輪胎與轉鼓接觸后活塞桿慢速伸出。
滑移角油缸和傾角油缸控制回路采用恒壓源+電磁閥、調速閥+地点反饋的閉環控制方案,可實現活塞桿的地点控制。

兩輥開煉機調距裝置液壓系統是專為各種大小的兩輥開煉機研制、配套的液壓系統。主要用于調整兩輥的間距,并有智能回退功能。 兩條帶內置磁致伸縮位移傳感器的油缸與動輥,通過電磁換向閥間斷供油控制兩條油缸的位移,達到控制輥距的目的。
· 遠程設置輥距,而且可帶料連續調距
· 用壓力傳感器感應擠料的張力,當硬質異物進入輥間時,可以實現緊急回退,避免傷棍,省去了破碎片
· 可以多臺開煉機組成一條連續的生產線,出料速度大大加快。
· 額定壓力:25MPa
· 額定流盆:16L/min
· 電機功率:7.5KW

巨型工程輪胎成型機液壓系統應用于巨型工程輪胎成型機,已為客戶小批量供貨。液壓系統集成的供貨范圍涵蓋了液壓系統,管路及油杠等產品,為客戶供给了全套的液壓系統解決方案。
雙泵各給一組回路供油,控制成型機扣圈盤油缸、拉入環油杠的動作;非常情況下,雙泵能够互為備用,速度減半運行。能够在不增加成本的条件下,降低停機維修概率。有進口YUKRN閥、國產閥、380V電機及415V電機等多種配置,滿足客戶多方面要求。
· 系統壓力:8Mpa
· 系統流量: 60L/min x 2
· 電機功率:11KW x 2
· 電磁閥電壓:DC24V

輪胎翻新硫化機液壓系統是針對液壓式輪胎翻新硫化機的動作要求而設計的系統,控制開合模油缸和加力油缸的動作,区别于輪胎定型硫化機液壓系統。
系統选择坎坷壓泵組合,實現加力缸的飞速空載運行和加壓動作.加力油缸的無桿腔設有預泄壓閥,降低加力缸回程瞬間的沖擊、震動;無桿腔設有壓力傳感器,檢測加壓、保壓時的壓力并發訊、補壓,保證所需加壓力。
· 系統壓力:低壓5MPa/高壓17MPa
· 油泵流里:低壓 200L/min/高壓1.9L/min
· 油泵電機功率:低壓泵22KW/高壓泵O.75KW

比例泵來控制系統的壓力和流量,不妨按需供给壓力和流量,實現了系統的節能控制;
比例泵的流量控制,可以實現要旨機構上環油缸的精確定位,定位精度可達lmm;
特殊的隔音降噪處理,達到了負載運行時噪聲小于70db,空載時小于6Odb;
主要元件均選用進口知名品牌,系統配置達到了國內領先水平;
液壓系統清潔度等級可達NAS7級,保證系統穩定運轉;
傳統機械式輪胎硫化機進行胜利改造,升迁設備自動化水平和輪胎的硫化質量。
